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- 最新进展：氧气即将耗尽！参观“泰坦尼克号”的潜艇失踪！残骸传来”砰砰”求救声！多名亿万富翁生死未卜…
最近，全球媒体都在铺天盖地报道一件震惊世界的新闻！
6月18日，5名亿万富豪乘客登上了一艘叫泰坦（Titan）的观光艇，准备开始为期8天的泰坦尼克号残骸探险之旅。
然而始料未及的是，“泰坦”刚下水不到2小时，就与母舰“极地王子号”失去了联系，在美国波士顿以东900英里的海域失联。
偌大一艘船悄无声息消失在深海中，生死营救随即展开。
最新消息显示，这艘失联深潜器极有可能被泰坦尼克号残骸缠住导致无法上浮。
正当争分夺秒的营救毫无进展，所有人都陷入无能为力的绝望时，奇迹出现了！
在泰坦尼克号12000英尺的深海底下，传来了“砰砰砰”的求救声，每隔30分钟传来一次，而且共有5个搜救设备捕获到类似的信号！
潜艇搜救专家弗兰克·欧文 (Frank Owen) 说，当他听到检测到杂音时，他对营救增加了信心。
这艘船上有一名退休的法国海军潜水员，他知道提醒部队搜索的暗号…每半小时猛烈撞击三分钟。
“这会创建一个声纳信号反弹的层， 传递求救信号。” 具有丰富救援经验的探险者俱乐部（Explorers Club）表示，种种迹象表明，发现了可能的生命信号，被困深海的这些人，可能还活着。
此次考察活动由美国“海洋之门”勘探公司组织，每名乘客需支付25万美元（约合179万元人民币）。
泰坦尼克号残骸位于3800多米的深海，据报道泰坦观光艇是目前世界上已知能够到达它的少数船只之一。
即使是军用的核潜艇也不能安全地潜到那么深，因此即使一张登船入场券，卖到了25万美金之贵，也依然有许多人争相报名。
但下潜约1小时45分钟后失联，美国和加拿大两国海岸警卫队已派遣飞机和船只，动用声呐浮标等设备，在美国马萨诸塞州科德角以东大约1450公里的海域展开搜寻。
“海洋之门”公司顾问戴维·康坎农通过电子邮件告诉美联社记者，从18日6时开始计算，“泰坦”号深潜器上的氧气可用96小时。
根据公司资料，“泰坦”号深潜器长约6.5米，质量约为9000千克，下潜深度可达4000米，且有一定程度的安全冗余。
“泰坦”号从海面抵达“泰坦尼克”号邮轮残骸需要下潜大约2小时。
美联社援引“海洋之门”公司2021年5月提交的一份法庭文件报道，“泰坦”号先前进行了超过50次潜水试验，包括下潜至与“泰坦尼克”号残骸所处位置相同的深度（3800米）。
在2022年的一次下潜中，“泰坦”号电池出问题，不得不以人工方式把深潜器连接上提升它出水的平台。
“海洋之门”公司说，去年累计28人乘深潜器抵达“泰坦尼克”号残骸位置。
英国媒体报道，失踪的5人都不“普通”：包括英国亿万富翁哈米什·哈丁、巴基斯坦最有钱的富豪之一——达伍德父子、潜艇所属公司“海洋之门”的总裁斯托克顿·拉什以及一名法国籍潜水器驾驶员。
英国媒体爆料，英国探险家哈米什·哈丁（Hamish Harding）曾于18日在社交媒体上说，他与一支团队参加了“海洋之门”公司组织的“泰坦尼克”号残骸考察活动。
哈丁担任董事长的企业高管向美联社证实，哈丁在深潜器上，“目前仍有许多时间”组织搜救，深潜器上“有为这种情况准备的生存装备”。
哈丁再过几天就满59岁，是飞行员、探险家、企业家，他曾在2019年7月搭档一名美国宇航员花了不到47小时穿越了北极和南极，打破两极最快航行世界纪录。
此外，2021年3月他花了12小时，乘潜艇下潜至马里亚纳海沟最深处（11000米）并创造世界纪录。
他还在2022年6月，与其他多名游客乘坐美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器体验太空飞行。
哈丁的继子在社交媒体上确认了哈丁失联的消息，他写道：“我的继父哈米什·哈丁，在深潜器上失联，我和母亲为他祈祷。”
除了英国富豪，失联的潜水器里还有一对巴基斯坦父子。据CNN、《每日邮报》等报道，父亲沙扎达·达伍德48岁、儿子苏莱曼·达伍德仅19岁。
这对父子来自达伍德家族，这是巴基斯坦最富有的家族之一，与英国有着密切联系。
沙扎达是达伍德集团旗下的达伍德赫拉克勒斯公司的副董事长。
达伍德集团一个多世纪以来都是家族企业，涉足能源、农业营养素、消费食品、石化产品和纺织品、合并收购等领域。
沙扎达还是美国加州研究机构SETI研究所的受托人。
亨利·纳尔吉奥莱（Paul-Henry Nargeolet），77岁，来自法国，曾是一名退休的海军潜水员，现在是OceanGate的水下探索部门主管。
他曾在1987年，也即泰坦尼克号残骸被发现两年后，就下潜到海底，探索过这一从1912年就消失在人们视线之外的庞然大物。
斯托克顿·拉什（Stockton Rush），61岁，是美国OceanGate海底探险公司的创始人兼CEO。他曾是一名经验丰富的工程师，对飞机和潜艇技术都非常熟悉。
美国海底勘探公司海洋之门创始人、总裁斯托克顿·拉什也在深潜器上，他于2009年创立了该公司，并在2015年研发了第一代潜水器。
在2020年推出“泰坦尼克号调查探险”旅游，当时的费用为每人12.5万美元，整个行程耗时8天。2022年，这笔费用翻了一倍。
以商业为目的的“泰坦尼克号调查探险”从推出以后就争议不断，项目科学价值的评估和衡量尚未明确，甚至有学者担心会破坏深海和泰坦尼克残骸的环境。
拉什将自己的项目与太空旅游进行了比较，他认为深海的商业旅行也与航天工业类似，它有利于扩大潜水设备在当下工业产业中的应用范畴，比如检查和维护水下石油钻井平台。
“对于那些认为它很‘天价’的人来说，（深海探险游费用）只是太空旅费的很小一部分，而我们获得这些深海交通设备，以及路途上的耗费非常昂贵。”
目前，救援工作情况不理想，据英国媒体报道，英国国防部表示，北约的潜艇救援系统（NSRS）可能无法到达这艘深潜器，因为它“所涉及的水深大大超过”救援潜艇范围。
此外，美媒分析，“深潜器的通讯设备或者控制升降的压载系统可能出了问题导致失联。“
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